La fosa de los mitos: El dilema ante la falta de aceite sintético

Los riesgos de mezclar un aceite sintético con un aceite mineral multigrado y las soluciones que se pueden encontrar ante un caso de emergencia.

Esta nota esta dirigida a usted, señor lector, que está en este momento cómodamente sentado esperando que su vehículo sea atendido por las expertas manos del personal de su lubricentro amigo. Si usted es un colega que hace poco abrió sus puertas, también podrá encontrar información útil en las siguientes líneas.Pertenezco al gremio desde hace bastante tiempo. En el transcurso de 12 años en compañía de mi padre en atención de nuestro lubricentro, hemos aprendido de los mitos que alguna vez han aparecido por nuestro negocio. Aquí empezamos: 1. Estoy en el campo, en medio de la nada y me falta mucho aceite, pero mi auto usa sintético. ¿Qué hago?No desespere. Es común escuchar, incluso en colegas de años, que nos dicen furibundos: ¡El sintético no se mezcla con nada!?. Pues esta verdad es relativa. Existe una variedad enorme de aceites ¿sintéticos?. La mayoría de ellos no los veremos ni en fotografía, ya que muchos son para aplicaciones específicas en las que no interviene su motor. Los aceites sintéticos mas usados, o sea que tienen alta presencia en los catálogos son dos: el Polialkilen-Glicol y las Polialfaolefinas. El Polialkilen-Glicol (PAG) es tan caro como difícil de pronunciar de una vez. Si le agregamos un aceite de tambor se “corta” tan rápido como usted termina de leer esta nota. Se forma una brea pegajosa, que no lubrica nada. Pero ojo, este aceite no se produce para su auto.El otro sintético son las Polialfaolefinas (PAO). Esas son las siglas que se leen en los bidones de aceite. Estos aceites son más buenos que el dulce de leche. Son tan resistentes al calor, que es el factor que decididamente ¿mata? a un aceite, como lo es el césped de una cancha europea. Además, casi no necesitan ningún aditivo, son hechos a la medida para el vehículo del 2000, como el pistón para su auto. Son repeticiones de la misma estructura molecular. ¿Qué quiero decir con esto? Que cada pequeño componente de este aceite es una copia de sí mismo, todos idénticos (en teoría), y se denominan sintéticos, no porque hayan sido sintetizados de alguna planta o animal, si no que fueron obtenidos por fábricas en reactores químicos. No provienen en forma directa del bendito petróleo, comolos aceites minerales usuales, pero tienen una ventaja enorme: conservan la misma esencia que los aceites obtenidos del oro negro.Veámoslo así: si el aceite obtenido del petróleo lo identificamos como los alegres espectadores del Sambódromo brasileño –todos distintos, japoneses, estadounidenses, canadienses, españoles, brasileros, alemanes, algún que otro argentino, todos separados, pero identificados con su bandera– todos ellos representan a las moléculas del ¿aceite mineral? (porque proviene del petróleo). Los que pasan bailando por el medio, los miembros de las “scolas do samba”, ellos representan a los sintéticos, con más detalle a los PAOs, tan semejantes como los que los observan, pero todos ataviados con el mismo traje, más cuidado y caro. Pero, son humanos, brasileños, tostados, alegres, pero humanos al fin. Se pueden juntar, bailar y ser felices. Esto es lo que pasa: los PAOs son tan semejantes (no dije iguales) como sus primos los minerales. Por ende se pueden mezclar sin temor a que el aceite se corte. La pregunta es, ¿los debo mezclar? Pues no, deber no se debe, pero poder sí se puede. Afirmo esto por la pregunta inicial: “Estoy en el campo, en medio de la nada, me falta muuuuuuucho aceite, pero mi auto usa sintético, ¿qué hago?”. Bueno, no desespere. Si su manual de usuario especifica qué nivel API debe tener el lubricante a usar puede ir a una estancia, pueblo, surtidor, almacén, o taller y pedir el multigrado que tenga un API lo más próximo en el abecedario al que requiere el manual. Es preferible que el aceite pierda las propiedades que lo hacen diferente a que el auto se destruya por falta del mismo. Total, de última, de regreso a la civilización se lleva el auto al lubricentro para que le cambie el aceite y no al mecánico para que sea destripado. Atención que no tengo nada contra los mecánicos. Mi padre es mecánico de la vieja guardia, tan bueno en su oficio como pocos existen.Último dato: si puede ponerle a su auto un aceite sintético, póngalo con confianza, ya que todos los lubricentros, estaciones de servicio y concesionarias poseen algún aceite sintético en sus estantes. Estos lubricantes han tenido mucho auge en los últimos tiempos por lo que no son difíciles de hallar. Quizás su precio esté un poco por encima que el que se agrega habitualmente, pero a largo plazo, este aceite alargará la vida de su motor tal como prometen que su vida será más larga si come bien y hace ejercicio todos los días.